はい、こんなにスプリングからダンパーまでサビサビでこれは交換しかないなぁ(^_^;)と思っていたのですが、純正のソレって結構値段するんですよねー(^_^;)。ちょっと困り者(^_^;)。
サスペンションとしての寿命はとうに過ぎているんでくっしょん♪くっしょん♪とちょっとしたギャップなどでも振られてしまうんで・・・（道端を走る原付きでは結構気になるものですから）まずは簡単なリヤから手をつけたいところ(^_^;)
まぁ、無理に純正にこだわらずに雰囲気を壊さずに廉価なものをチョイスする方針なので、ちょっと情報収集なぞしてました(^_^;)。
んで、モトチャンプなど見てたら、こりが一本\3,900位と、頃合いだったので近場のドライバースタンドで買ってみました(^_^;)。もちろん２本買いました（笑）
ノーマル or ４cmロングなスイングアーム用
・・・なんだけど、純正のソレに比べて２cm程長くて、一升ビンのケースでバイクを浮かせなければ取りつけられない事がちょっとだけ面倒でした(^_^;)（もちろん片一方だけやれば、もう片方はバイクを降ろしても構わないんですな(^_^;)）
んで、取り付け完了♪
しかし、何故かフレームのサスペンション取り付け上部シャフトの所が左右で長さが違ってて、今まで使ってたワッシャーを使ってあげないと袋ナットが底づきしてしまったなんてのがありました(^_^;)。
２cmサスペンションが長くなった分スイングアームの角度がきつくなってますが、特に走行で問題は出てないです。（って、大した問題ではないか(^_^;)）
サスが新品なせいもあって、相当固めではあります(^_^;)軽量なぶぎょさんが乗ったくらいではほとんど沈みません(^_^;)（苦笑）
