・外装はずしそのに(^_^;)

はっきりしておきたいのは、私は別にサービスマニュアルを作りたいって訳ではなくて（苦笑）、
後々自分で綺麗にした後、組み立てるのに困らない様にとやっているので(^_^;)、順番が合理的でない
とか、全然詳しくない等のツッコミはご勘弁願いますね♪

とはいえ、もし、「手伝えないけど、こうした方が良い。」とか「こういうのもある」等、優しい方のご提案は
随時受け付けていますので、ココの掲示板にでもアップしてください(^_^;)。

	まぁ、チェーンのカバーですか(^_^;)、こいつを 外しておきます。樹脂製品だけど、色付きでも ないし、綺麗に洗っておけばそれでいいかな？ って感じであります(^_^;)。 もっとも、スイングアームを４ｃｍロングのアルミ に変更してもいいかなぁ？って思っていたりも するので、この辺しばらく様子見であります。 取り付けボルトは失くさない様にあった場所に 仮につけてあります。（バラしの基本ですね）
	せっかくですから、シートも外してみます(^_^;)。 前のボルトを外し、サスペンションの上側の ナットを緩めて外します。 このへん、前のオーナーは適当なボルトやら ナットを使っているみたいで、長さも長過ぎだし 袋ナットじゃないし、気に入らないので適切な ソレに交換する予定であります(^_^;)。 あっ、バッテリーはゴムバンドで押さえられていて、 隣にある筒はウインカーリレーであります。 これもゴムバンドで引っ掛けられています。
	まぁ、３年前に交換しちゃってるので、リベットが 多少サビている他はこれといった損傷は無いの で、濡れ雑巾で汚れを落とすだけで簡単に 済ませてしまいました(^_^;)。
	メインフレームが見えてきました(^_^;)。 丸印の部分はシリコンレクチファイアー（整流器） であります。交流を直流に直すんですね。 コノ当時の原付にありがちなパターンですが、 レギュレーターは付いていません(^_^;)。 ジェネレーターで発電された電気はフルパワーの まま流れ続けます。 ６V後期のモンキー＆ゴリラにはレギュレート・ レクチファイアーが付いていますので、今回は ハーネスごとそっくり後期モノに交換してしまおうと 思っています。
	ヒューズと一体型のバッテリーを外し、ウインカー リレーも外します。やっとこさバッテリートレイに 着手できます(^_^;)。 密封型のバッテリーではないので、希硫酸を発生 してしまうことがあったりもしますし、下はチェーンが オイルやらを飛び散らせますので、この辺が一番 ひどい事になってしまうのですね(^_^;)。 丸印のボルト２本でとまっていますので、外します。
バッテリーの保護の為にゴムが貼り付け られていますが、硬化しちゃってますし、 なによりサビと化合物でガビガビであります。 まぁ、新しいのを購入しちゃっても大した 出費にはならないのですが、変形してるわけ でもないので、出来るだけ綺麗にしてみよう かな？なんて思っています(^_^;)。	ウインカーリレーです(^_^;)。 思いの外ゴムは傷んでないのですが、本体は露出 していた部分と端子の付け根部分がサビていて 取り敢えずは綺麗に掃除するつもりですが、これも 大した出費でもないので、交換しちゃうかどうか 悩むところであります(^_^;)。

今後の方針は後日書く事にしますが、とりあえずはバラしは後ろ側へと移る予定であります(^_^;)。
ただバラすだけならもっとスピーディーにやっつけるのですが、一応パーツを掃除するか新品に交換
するか悩みながらやっているので、一見更新がマメの様でも進むのは遅いので、そういうつもりで
お付き合いください♪

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