の外しは写真を撮っていませんでした。
この他にもメインハーネスを外しましたし、電装関係も
リアブレーキのスイッチを除いて全部撤去であります(^_^;)。
今回のはその後ということでご勘弁を♪って感じ(^_^;)。
さて、スピードメーターとフロントキャリアーです。
メーターはオリジナルでしょうが、キャリアはメッキタイプ
になってます。っていうか、フロントフォークやらステップ、
サイドスタンド、ずいぶん前に交換しちゃいましたが、
リアショックもメッキタイプに変更してありますね。
何代前のオーナーかは知りませんが、結構お金を掛けて
いじっていたのかもしれません(^_^;)。
面倒なことになるんですね(^_^;)。塗装されているものなら
多少手抜きしても塗り直せば「ぱっと見」レストアした気分
になるのですが・・・
このフロントの三つ叉は全部廃却です(^_^;)。
新品で黄色の三つ叉も購入したし、強いていえば
フェンダーだけですね。残るのは・・・
もったいないと残しておくと私の性格からしてロクな事が
ないので、今のところはそういうことにしておきます。
初代のゴリラ（Z50JIII）のブツそのものです。
この頃のモンキー・ゴリラはクラッチホルダーはハンドル
が担っていた（直づけですね）ので・・・錆でだいぶ痛んで
いますねぇ(^_^;)。
それと、カブの思想も受け継いでいたので、右側に
ウインカーとホーンの集合スイッチがついています。
（カブは左手がフリーになるように想定されていました。
そば屋さんが配達に使うのに便利なバイクってのが
宗一郎さんの掲げた大前提でした）
後期モデル（Z50Jf〜）からは通常のバイクと同じタイプに
なっています。
正直アルミハンドルにして、後期ものの左側集合スイッチ
に変更しようかと思っていたのですが、現在少し揺れて
います(^_^;)。
キャリアも取り外すことができました(^_^;)。
フレームの上にはタンクが載っているだけですね。
ものすごく浮いてみえます（苦笑）。
それとリアフェンダーの切り欠きが異常に汚いのは何故
なんでしょうかね？元々切り欠きはあるものですが、
カッターで広げたようです。理由は不明ですが・・・(^_^;)
とっても丈夫で思ったよりも錆の少ないキャリアですが、
現行モデルのキャリアに変えちゃおうか悩んでいます。
純正オプションのＵ字ロックがぴったり収まる設計に
なっているようなので、見た目も控えめで良さそうだし、
便利度もアップするのは間違いないからどうするかな？と。
ヘルメットホルダーを外してみました(^_^;)。
おそらく今のバイクだと特殊なねじで装着されていると
思いますが、古き良き時代のバイクですから普通のビスで
取り付けられています（苦笑）。
大抵のヘルメットホルダーはスライドピンが錆びていますが
これもご多分に漏れずであります(^_^;)。
まぁ、それでも思ったよりも酷いことにはなってないので
アレですけど、当初の目的でキーセットを交換するつもり
（というか交換しないと面倒な配線やることになる）です
ので、これはこのままご引退であります(^_^;)。
